При горячем двигателе с легкостью поместился шуп 0,3 при норме 0,25.
Определенную схему подхода к клапанам можно не соблюдать ,так как распредвал видно и выставить кулачек распредвала можно на глаз.При сборки двигателя пользуйтесь фиксатором резьбы,так как болты без шайб.
Клапана регулируются очень легко руками и ключем на 10-ть,впускные 0,15,выпускные 0,25 уставливайте зазор ,щуп должен свободно перемешаться в месте измерения ,двигатель должен быть холодный.Для точности можно после зажатия конр гайки проверить шупом на 0,05 больше толщиной чем нужный размер -увеличеный шуп должен не по лезать в месте измерения.
Отвернул клапанную крышку -восемь болтов ,предворительно нужно от соединить клему с бабины и свечные провода.
Снял корпус воздушного фильтра,он крепиться на четырех болтах.
Решил отрегулировать ,тридцать тыщь мотор прошел ,стал чють шумноват.
• • 1, , , , ...
Обсуждение проблем по двигателю, электрике двигателя, топливной магистрали, выхлопу.
Текущее время: 05 фев 2013, 21:34
Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Форум портала Logan.Ru
Клуб автолюбителей Рено Логан
Клуб автолюбителей Рено Логан • Просмотр темы - регулировка клапанов своими руками.
Комментариев нет:
Отправить комментарий